磁懸浮被認為是下一代列車動力方式的核心技術,目前日本已經開始測試時速達600km的磁懸浮高鐵。而大陸也在發展更加經濟實用的中低速磁懸浮鐵路。
根據驅動之家報導,12月8日,由中國鐵建鐵四院設計施工總承包的湖南長沙中低速磁浮鐵路工程全線疏散平台鋪架完畢,將於近期開通試運行,設計時速100km。
據了解,長沙中低速磁浮鐵路是大陸首條自主研發的磁懸浮線,西起長沙南站,東至黃花機場,線路全長18.5公里,2014年5月開工建設。
建設成本方面,大陸自主研發的中低速列車每公里磁浮線造價為1.5億(以人民幣計價,以下同)至2.5億元,不僅比進口同類型產品便宜不少,而且還遠低於地鐵每公里5億至8億元的造價。
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